Електрични трицикли се према намени деле на кућне, теретне и фабричке моделе. Због различите употребе, усвојени технички стандарди су различити. Већина електричних трицикла у домаћинству користи моторе са бочним точковима и спољни оквир (оквир је изван точкова). Ова структура нема велике осовине и има мало оптерећење. , Генерално, око 200 кг, мотор је обично 350-500 В, батерија је 12В20АХ батерија, погодна за кућне алате и алате за старење. Постоје и средње монтирани мотори са великим вратилом (велика вратила називају се и задњим осовинама и задњим гредама, а то су осовине које повезују задња два точка трицикла, важан део трицикла). Ова врста аутомобила има добру стабилност, а средином постављени мотор истовремено покреће задња два точка. , Почиње глатко, али овакав трицикл је генерално скупљи.
Теретни електрични трицикли. Ова врста возила је подељена на две врсте. Један је тип мотоцикла. Конфигурација и стил слични су оним код мотоцикла на три точка. Централни мотор има велику осовину и опремљен је мотором изнад 500В. Капацитет терета је углавном 300-600КГ. , Опремљен прекидачем за вожњу уназад и системом за контролу брзине. Најбржа брзина на путу је око 35 километара на сат. Један је моторизовани тип на три точка, углавном модификован од моторних возила на три точка. Задња осовина и сандук аутомобила су у потпуности опремљени моторизованим трициклима. Оптерећење је веће од једне тоне, а брзину може подесити мењач. Опремљен је са 4-5 комада батерија великог капацитета 120АХ. , Мотори ДЦ 900В и више, са и без кабине, такође могу бити опремљени хидрауличким уређајем за подизање, који се користи за утовар и истовар расутих материјала у фабрици и граду за уклањање смећа и тако даље.
Електрични трицикли фабричког типа углавном се користе у суровим окружењима, захтевајући да мотори и батерије буду трајнији, способни за прилагођавање прашини, високим температурама, неравним путевима и другим срединама. Имају високе захтеве за материјале оквира и поступке заваривања. Дебљина оквирних цеви је изнад 2,5 мм, пречник задње осовине је изнад 78 мм, а за заваривање се користи заваривање заштићено плазмом, велике густине заваривања, велике затезне чврстоће завара и није лако прекинути. Може се прилагодити захтевима фабричког радног окружења. Трицикли на фабричким електричним возилима углавном се користе у фабрикама цигли, као што су колица за вучу фабрика цигли, електрична равна колица, електрична дизања и транспорт празних возила итд .; фабрике опеке, фабрике пећи, ватросталне фабрике, фабрике керамике, фабрике пржења итд. Пећни аутомобили, електрични камиони за пећ итд .; возила за електрични транспорт за инжењеринг, тунеле и санитарне услове за заштиту животне средине, електрични кипери, електрични санитарни камиони итд. Возила за електрични транспорт и електрични кипери се такође користе у превозу на кратке релације, као што су млинови за брашно, постројења за прераду минерала, хемијска постројења, пећ наплаћују биљке, фарме за узгој, одељења за велепродају, градска и сеоска домаћинства и изнајмљивање.