Анализа неуспеха
1. Плави дим из издувне цеви
Феномен квара плавог дима је: светло-плави дим се често види на репу испушног лонца током радног процеса мотора, а органско уље се пребрзо троши. Узрок квара може бити: ниво уља је превисок; притисак компресије цилиндра је мањи од наведене вредности; повећава се размак између клипа, клипа и цеви цилиндра.
2. Издувна цев испушта црни дим
Феномен грешке црног дима је: када мотор ради, издувна цев испушта црни дим и осећа се оштар мирис бензина, што је очигледније при убрзавању. Узрок квара може бити: смеша је превише густа; свећица не ради добро; паљење је прекасно.
3. Бели дим из издувне цеви
Оригинални феномен квара белог дима је: када мотор ради, издувна цев емитује бели дим. Узрок квара може бити: гориво садржи воду; цилиндар или пригушивач садржи воду.
Решавање проблема
1. Плави дим из издувне цеви
Прво проверите да ли је ниво уља превисок, јер је ниво уља превисок да би уље доспело. Приликом провере нивоа уља, немојте проверавати одмах након што се мотор зауставио, и поново проверите након заустављања 10 минута. Ако је ниво уља превисок, на време исцедите вишак уља. Ако је ниво уља нормалан, проверите притисак компресије цилиндра и истрошеност клипа, клипног прстена и цилиндра како бисте повећали могућност зазора мотора који се већ дуго користи. Повећани зазор проузроковат ће истицање уља. Након инспекције, притисак у цилиндру је нижи од наведене вредности, и треба извршити даље инспекције да ли је клип заглављен због наслага угљеника, истрошен или чак изгубио еластичност. Ако се догоди горња ситуација, клипни прстен треба очистити или заменити. Када је цев цилиндра озбиљно истрошена, а размак између клипа и цеви цилиндра премашује наведену вредност, треба извршити бушење цилиндра, замену клипа итд.
Код мотора који су управо ремонтовани или замењени клипним прстеновима, унутрашњи и спољни резови (или фасере) клипних прстенова су често погрешно уграђени, што доводи до цурења уља. Ако се догоди горња ситуација, клипни прстен треба поново инсталирати.
2. Издувна цев испушта црни дим
Проверити концентрацију смеше. Након што се појаве симптоми квара, прво проверите заклопку карбуратора. Када мотор ради нормално, постоји ли појава да је Кс уздужни механизам заглављен или неисправан и да се не може затворити или отворити? Ако је тако, поправите га или замените. Друго, проверите: да ли је ниво уља у пловној комори превисок; да ли пловак цури и не може да плута; да ли је главни иглични вентил главне мерне рупе превише отворен да ли је ваздушни филтер блокиран итд. Након искључивања мотора, погледајте главну млазницу са карбуратора. Ако уље истјече или капа, то значи да је ниво уља у пловној комори превисок. Језик пловка треба савити према горе или испод игленог вентила додати одговарајућу подлогу. Филм за прилагођавање. Провери пловак. Ако постоји пукотина и цурење уља, то треба поправити или заменити заваривањем. Имајте на уму да ће се тежина пловка повећати након заваривања и мора се поново прилагодити током уградње како би се осигурао нормалан ниво течности. Проверите да ли троугласти игласти вентил није добро заптивен итд. И замените га ако постоји. Проверите филтер за уље, ако је зачепљен, треба га очистити или заменити.
Проверите стање прегоревања свећице. Ако је свећица слаба или ненормална, мешани гас неће изгорети и појавиће се црни дим. Извуците свећицу и варницу учините нормалном, а искра је јака, што значи да свећица није неисправна; ако варница свећице не скаче дуж електроде, већ варничи, то значи да је варничење свећице ненормално и да треба заменити нову свећицу; ако свећица има наслаге угљеника Ако је озбиљно, само је очистите.
Издувни гас мотора је у процесу испуштања црног дима. Ако постоје [ГГ] куот; пене [ГГ] куот; и [ГГ] куот; ватра [ГГ] куот; звучи, то значи да је паљење прекасно. Ако се догоди горња ситуација, исправите је на време.
3. Бели дим из издувне цеви
Издувна цев мотора емитује бели дим, који је углавном узрокован влагом у гориву, цилиндру и пригушивачу. Ако се бели дим настави, то значи да је гориво неквалификовано и да га треба заменити горивом доброг квалитета. Ако током покретања емитује само бели дим и нестаје након нормалног рада, ова врста проблема не забрињава.
4. Недостатак снаге
У таквим случајевима клипни прстен стари, а заптивка није добра, вентил није чврсто затворен или је карбуратор блокиран! Клипни прстен треба заменити. Вентили и карбуратор за чишћење.