Глобално тржиште електричних{0}}кола на два точка се помера од раста вођеног политиком{1}} ка зрелости тржишта и инфраструктуре. Подржани растућим трошковима горива, урбаном потражњом и пратећим прописима, кључни региони укључујући Латинску Америку, Блиски исток, Африку, Европу и Азију показују снажан замах. Овај извештај наглашава најновије трендове, податке и могућности за глобалне дистрибутере и предузећа.
Регион 1: Латинска Америка
Четврта узастопна рекордна година, електрични сегмент убрзава
Тржиште мотоцикала Латинске Америке остварило је четврту узастопну рекордну годину у 2025. Бразил је порастао 13,4% у периоду јануар–фебруар 2026, Аргентина је порасла 45,5% у К1 2026, а Колумбија је достигла историјски квартални максимум са растом од 17,9%. Према подацима МоторЦицлес Дата (МЦД), Латинска Америка чини 8,2% глобалног тржишта мотоцикала и предвиђа се да ће 2026. године бити-регион са најбржим растом на свету.
Државни подстицаји, градска гужва и растући трошкови горива убрзавају прелазак са бензинских на електричне двоточкаше{0}}. Главна тржишта, укључујући Бразил, Мексико и Колумбију, доживљавају брзо усвајање међу младим урбаним потрошачима, стварајући снажну потражњу за поузданим и исплативим електричним моделима.
Регион 2: Блиски исток
Сауди Висион 2030 доноси 475,7 милиона долара-Тржиште два-точкаша, 1,36 милијарди долара пројектовано до 2034.
Тржиште електричних двоточкаша у Саудијској Арабији је достигло 475,7 милиона УСД 2025. године и предвиђа се да ће достићи 1,36 милијарди УСД до 2034. године, уз ЦАГР од 12,38% од 2026. до 2034. (ИМАРЦ група). Подржано фокусом Сауди Висион 2030 на одрживост, краљевство активно промовише транспорт без емисија.
Крајем 2024. године, Вего група се удружила са кинеским произвођачем како би изградила прву фабрику електричних мотоцикала у Саудијској Арабији у Судаир Цити-у, са годишњим капацитетом од 50.000 јединица почевши од 2026. Вардвизард Инноватионс је такође потписао заједничко улагање за два производна погона која покривају електричне дво-/три{4}}елије са батеријама. НАВЕЕ је 2025. лансирао више модела е-е-модела високих перформанси у Саудијској Арабији, што је додатно подстакло замах тржишта
Регион 3: Африка
Спиро прикупио 100 милиона долара, највећа инвестиција у електрична возила у Африци; Циљан раст од 400%.
Спиро, водећи афрички оператер електричних мотоцикала, обезбедио је 100 милиона УСД у октобру 2025.-највећа појединачна инвестиција у афричку е‑мобилност до сада, чиме је укупно финансирање достигло 280 милиона УСД. Рунда је укључивала 75 милиона долара од ФЕДА-е, развојног огранка Афрексимбанке.
Спиро тренутно ради60,000+ електрични мотоциклиу шест земаља, уз подршку1,200+ станица за замену батеријаса преко 26 милиона извршених размена. Компанија циља100,000+ возиладо краја 2025. године, што представља повећање од 400% у односу на претходну годину. Кенија је достигла 7% пенетрације електричних мотоцикала 2024. и очекује се да ће премашити 10% 2025. Афричко-тржиште двоточкаша процењено је на 5,18 милијарди УСД у 2025. и предвиђа се да ће достићи 5,55 милијарди УСД 2026. (Мордор Интеллигенце).
Регион 4: Европа
Тржиште се стабилизује на 89.000 јединица; Кинески брендови воде Е2В продају
Западна Европа је регистровала 89.000 електричних двоточкаша у 2025. години, што је пад од 7,1%{5}}у односу на{6}}годишњу годину, што представља другу годину прилагођавања тржишта (Подаци о моторима, јануар 2026.). Упркос снажној потражњи за урбаном одрживошћу, Европи недостаје јединствена стратегија широм ЕУ за индустријски развој и декарбонизацију е‑два точка{9}.
Кинески произвођачи, укључујући НИУ Тецхнологиес, Иадеа и ВМото, воде европску продају, уз подршку зреле производње и глобалних ланаца снабдевања. Већина тржишта у ЕУ се ослања на локалне, краткорочне{1}}потпоре потрошачима, а не на дугорочну-подршку за производњу. Као резултат тога, Европа је све више зависна од увоза, стварајући могућности за етаблиране међународне добављаче са конкурентним, усаглашеним производима.
250В/500В Степ-Тхру Е-Бицикл – Савршен за дневне обавезе и путовања
