Насупрот глобалној неутралности угљеника и енергетској транзицији, електрични двоточка-добијају снажан замах. Вођена подршком политике, растућим трошковима горива, бољом инфраструктуром и ширим прихватањем потрошача, индустрија показује јасне регионалне разлике и висок потенцијал раста. Овај брифинг покрива кључна ажурирања широм Индије, Латинске Америке, МЕА, Европе и Азије како би се глобалним предузећима, дистрибутерима и оператерима возних паркова пружили практични увиди.
Индија
Индијско тржиште електричних -тржишта двоточкаша започело је фискалну 2027. са снажним замахом, пошто је малопродаја достигла 148.740 јединица у априлу 2026, што је пораст од 60,73% на годишњем нивоу{6}}у односу на{7}} годину. Првих пет ОЕМ-а сада заузимају 84% тржишта, а предводе их ТВС Мотор (25,3% удела), Бајај Ауто (22,1%) и Атхер Енерги. Уз подршку ПМ Е{13}}ДРИВЕ шеме субвенција и виших цена сирове нафте, мејнстрим брендови се брзо шире. У међувремену, Ола Елецтриц је забележила пад продаје од 38,6% на годишњем нивоу, што одражава интензивирање консолидације индустрије.
Латинској Америци
Латинска Америка је остварила четврту узастопну годину рекордне продаје мотоцикала 2025. године, при чему је запремина електричних двоточкаша скочила за 67,8% у односу на претходну годину на преко 27.000 јединица. Бразил остаје највеће тржиште, док су Колумбија, Аргентина и Чиле порасли за више од 33%. Несталне цене горива и владини подстицаји убрзавају прелазак са бензинских на електричне моделе, упркос изазовима у пуњењу инфраструктуре ван великих градова.
Блиски исток и Африка
Спиро, водећа афричка платформа за е-мобилност, обезбедила је преко 150 милиона долара финансирања за изградњу највеће електричне мреже са два{1}}котача на континенту, која сада покрива 80.000 електричних мотоцикала и 2.500 станица за замену батерија у шест земаља. Његов ефикасан модел замене батерија ефикасно решава забринутост домета и ограничења пуњења. На Блиском истоку, Саудијска Арабија и УАЕ повећавају е-скутере како би унапредили одрживу градску мобилност и испоруку-последње миље.
Европа
Више од 320 зона ниске емисије (ЛЕЗ) широм Европе ствара снажну структурну потражњу за електричним двоточкашима-иако су регистрације у западној Европи 2025. пале за 7,1% годишње-у односу на{5}} годину. Кинески брендови, укључујући НИУ, Иадеа и ВМото, држе водеће позиције, док локални европски произвођачи споро реагују. Тржиште је подржано стабилном потражњом од стране флоте за испоруку на последњој{8}}миљи која тражи ниже оперативне трошкове и усклађеност са прописима.
Азија
Кинески извоз{0}}електричних двоточкаша порастао је за 46,2% у односу на исти период прошле године у прва два месеца 2026, подстакнут наглом потражњом у југоисточној Азији. Мјанмар је предводио раст од 617,5% због несташице горива и повољне политике, док Вијетнам, Камбоџа и Лаос такође убрзавају електрификацију. Снабдевање се бори да одржи корак са снажним регионалним прихватањем приступачних и поузданих електричних модела.
Хот Селлинг 2000В Елецтриц Сцоотер|Урбан Цоммутер Е-Мопед за Европу:
