У 2025, бразилска продаја електричних мотоцикала достигла је 22.000 јединица, што је пораст од 145%-у односу на{5}}годину. Подстакнуте федералним програмом подстицаја МОВЕР и 90% обновљивих извора енергије, велике државе даље подстичу усвајање са пореским олакшицама и преференцијалним ценама електричне енергије.
Одељак 1: Латинска Америка - Налет електричних мотоцикала у Бразилу достиже 145%, али инфраструктурни недостаци угрожавају размере
Ипак, тржиште се суочава са правим плафоном: електрични мотоцикли и даље имају значајну премију у цени, практичан домет је недовољан за возаче који се баве доставом, а јавна инфраструктура за пуњење и даље је концентрисана у главним градским центрима. Бразил доминира јужноамеричким-тржиштем двоточкаша са 63,88% удела (Мордор Интеллигенце, 2025). Предвиђа се да ће тржиште електричних скутера и мотоцикала у Латинској Америци расти на око 7% ЦАГР од 2025. до 2031. (6В истраживање). Пресуда: Бразил се брзо електрификује, али приступачност и густина пуњења морају се побољшати пре него што раст постане структуран.
Одељак 2: Блиски исток и Африка - Спиро обезбеђује 150 милиона долара за шест месеци, сигнализирајући афричку Е-тачку преокрета мобилности
·Спиро послује у седам земаља (Кенија, Уганда, Руанда, Нигерија, Бенин, Того, Камерун) са преко 60.000 електричних мотоцикала и 1200+ станицом за замену батерија. Само у Кенији има око 60% тржишта електричних мотоцикала. Блиски исток се креће паралелно: владе земаља ГЦЦ-а повећавају обавезе за пуњење електричних возила - Саудијска Арабија циља на 50.000 пуњача. За произвођаче који циљају на ово тржиште, захтеви за-улазак на тржиште су -компатибилност замене батерија и{13}}хемија батерије отпорне на топлоту (ЛФП или натријум-јон).
·Афричко тржиште електричних двоточка-одлучно је прешло са пилот програма на комерцијалну инфраструктуру у великом обиму. Спиро, највећи оператер електричне мобилности на континенту, прикупио је 100 милиона долара у октобру 2025 - највећа афричка-икад е-инвестиција у мобилност -, након чега је уследило додатних 50 милиона долара у финансирању дугова од Афрексимбанке и америчких инвеститора у фебруару 2026. Комбиновано, укључујући 150 милиона долара, прикупљено је укупно 150 милиона долара за капитал који је прикупио за шест месеци ризик{12}}израчунавање награде фаворизује трансформацију Африке.
Одељак 3: Европска - ЕУ против дампинг царина продужена на пет година, кинески брендови прешли на премиум да би преживели
· Француски проширени еколошки бонус (горња граница субвенције подигнута са 4.200 евра на 5.700 евра) наставља да стимулише потражњу. Кинески произвођачи се прилагођавају намерном премиумизацијом: Ксиаоми-јев Сцоотер 6 Ултра, ЦФМОТО и Воге од 799-еура се репозиционирају изнад цена робе. Стратешка лекција за 2026: конкуренција по ниским ценама у Европи постаје структурално неодржива. Перформансе, дизајн и постпродајна мрежа су једини одрживи опкопи.
·Европско тржиште електричних два{0}}точкаша пролази кроз структурно ресетовање 2026. ЕУ је у јануару 2025. продужила антидампиншке и компензационе дажбине на кинеске електричне бицикле на још пет година, одржавајући притисак на{4} стратегије цена робе. Западна Европа је регистровала само 89.000 електричних двоточкаша у 2025 - паду од 7,1% -, али је европско тржиште електричних скутера било процењено на 6,78 милијарди долара у 2026. (Бусинесс Ресеарцх Инсигхтс), што указује на пораст вредности-}у уговору чак и по јединици{15.
Одељак 4: Кина и глобални извоз - Поруџбине резервисане до јула јер Кина има 80% глобалног Е2В обима
· Извоз електричних мотоцикала и мопеда приватних предузећа порастао је за 30% у односу на претходну годину у К1 2026, при чему је Цхонгкинг забележио вредност извоза електричних мотоцикала од 170 милиона РМБ (~23,4 милиона УСД) у К1, што је повећање од 23,6%. На Кантонском сајму, Иадеа представници су пријавили да су угостили преко 800 међународних посетилаца набавки на једној изложби. Кинески конкурентски јарак се померио са цене на интегрисани ланац снабдевања. За компаније као што је Ронгхао Мотор - чији електрични скутери високих{12}}перформанси од 2000 В циља управо тамо где кинески произвођачи добијају средњу{13}}до-високу{15}врсту -, оквир за међународну експанзију никада није био шири.
·Кина остаје неприкосновени покретач глобалног тржишта електричних-точкаша, чинећи скоро 80% светске количине ЕВ на два{2}}точкаша (МоторЦицлесДата, април 2026.). Домаће тржиште је задесило турбуленције у К1 2026 - укупним регистрацијама мотоцикала пао је 9,3% на 2,65 милиона јединица, при чему је електрични сегмент пао за 5,5% делимично због мартовских повећања цена. Али сигнал за 2026. је одлучно окренут ка споља-: поруџбине кинеских електричних мотоцикала сада су резервисане до јула (ЕЦНС, 24. април 2026).
Електрични мотоцикл дугог домета, високих перформанси 2000 В, употреба за путовања и доставу:
хттпс://ввв.ронгхаомотор.цом/адулт-мотоцикл/редефинисање-електрични-скутер-перформанце.хтмл