Електрични бицикл се односи на лично возило мехатронике које користи акумулационе батерије као помоћне изворе енергије на бази обичних бицикала, а опремљено је мотором, контролером, акумулаторском батеријом, управљачем и осталим деловима и системом приказа дисплеја.
Према подацима са форума [ГГ] из 2013. године, кинеског форума за иновације у индустрији електричне бициклистичке индустрије [ГГ], број електричних бицикала у Кини премашио је 200 милиона од 2013. године, а нови национални стандард [ГГ] ] куот; за електричне бицикле, што је било спорно, такође ће бити уведено. Очекује се да ће нови национални стандард покренути велике промене у индустрији електричних бицикала.
16. јануара 2018, ревидирани [ГГ] куот; Техничке спецификације за безбедност е-бицикала [ГГ] куот; национални стандард који је Министарство индустрије и информационе технологије поднело на одобрење биће јавно објављен 16. године. Дана 16. маја 2018. године, Државна управа за тржишни надзор и администрацију и Национална управа за стандардизацију одобрили су објављивање новоуређених [ГГ] техничких спецификација о безбедности е-бицикала. [ГГ] куот; [1-2] 25. августа управљање лиценцом за производњу електричних бициклистичких индустријских производа прешло је на примену обавезне сертификације производа. Прелазни рок започиње од 1. августа 2018. до 14. априла 2019.
Почев од 1. маја 2019. године, „нестандардни“ електрични бицикли који се нису пријавили за привремени логотип неће се возити путем. Од 1. новембра 2021. на путу се могу користити само електрични бицикли са регистарском таблицом. [3] Од 1. августа 2020. године, [ГГ] куот; Спецификација попродајних услуга за е-бицикле [ГГ] куот; биће спроведена.